庇护地理,温暖的天气和越来越多的无人机使用的混合物产生了一种可燃的情况 - 从字面上创造了一种可燃的情况。无人机枪击事件 在上升 由于业主寻求打击感知侵权,滋扰和隐私入侵。

这些是美国律师协会关于真实物业信托和庄园(ABA RPTE)的网络讨论期间讨论的一些法律问题32年度会议(几乎第一次举行)于2020年5月15日。该网络研讨会专注于在咨询房地产和建筑业务的法律景观和问题上,以便在商业用法使用小无人机(SUA)。小组包括律师以及律师 工程师 ,谁呈现过度录像识别和计算机图形学,用于在土地利用评估,中建建设和后施工期间更有效地收集数据。

虽然法律问题比比皆是蓬勃发展的行业,它是隐私主题,主导了RPTE计划中的讨论 - 就像在整个数字时代一样。虽然联邦航空管理局(FAA)规范了苏斯,包括限制他们的航班,并超越偏远飞行员的愿景,它停止涉及隐私问题。美国联邦航空局有一直保持解决隐私问题超出了其使命的范围, 陈述 ; “国会专门授权法国联邦航空局规范航空安全,可通航空域的效率,以及空中交通管制等。 ...传统上与国家和地方警察的法律 - 包括土地利用,分区,隐私和执法行动 - 一般不受联邦法规的约束。“

美国联邦航空局已争辩说,目前“关于个人隐私”的“不确定性”的“独特特征和能力”对飞机的安全运行没有任何关系。相反,这些属性“通常与技术和设备相关”,例如摄像机和其他传感器,该特征同样可以安装在载人飞机上,如直升机。实际上,直升机长期以来一直用于空中调查,电影/电视制作,执法和其他不同的目的。

FAA 更愿意从UAS Integration Pilot计划(IPP)等待“洞察力”。在2017年创建,IPP组装州,本地和部落政府与私营部门实体,如​​UAS运营商或制造商,以测试和评估民事无人机业务的整合到该国的国家空域系统。美国联邦航空局希望国际植保公约层将建议“有关如何最好地参与当地司法管辖区,以便在考虑与航空安全结合局部利益的同时将uas融入空域。”

然而,自IPP开始以来已经通过了很多时间,而无人机使用的速率则加速了集体指导。截至2020年3月,FAA上市超过1,563,000名USA登记的UAS,由443,000个商业用途组成,约为1,120,000人进行娱乐使用。

也许有点屈服于隐私倡导者,在2019年底,美国联邦航空局提出修改其规定要求每个UA不断将它们的位置和识别详细信息传输到在线FAA跟踪系统。如果通过的话,该规则的目的是为“载人和无人驾驶飞机的额外情境意识”,并允许监管机构,执法部门和国家安全机构更好,更充分地监督遵守现行规则和条例uas。在提交超过34,000条评论后,2012年3月2日的评论期限于2020年3月2日。 (讽刺意味地,在2020年4月,督察运输部的督察发布了 报告 发现FAA无法充分保护通过其在线UAS登记系统提交的个人身份信息。)

与此同时,若干法律组织试图倡导正式的监管安排,以充分平衡无人机用户和飞行区中的合法权利。 2019年,美国法学院的第四次重申侵权法第四次重申的起草人,提出§1.2a - “过度侵入”。在评论§1.2a§1.2a中,阿里专注于空域的“占有”的不同水平,承认“保护权持有权持有的保护率逐步从表面传播。”评论还注意到“[T] respass和滋扰不是唯一会解决因无人机过度造成的危害的唯一法律…[AS]章程和案例法直接解决隐私可能适用于无人机过度的背景下。“该草案是在取消之前的2020年年度年会的议程,并在2021年度会议之前待批准。

统一的法律委员会(ULC)也曾在处理无人驾驶和隐私中审判了它的手。 2019年,它起草了一个与无人机行为有关的统一侵权法。拟议的法律重点介绍了一个无人机进入的空域的海拔高度,以及更多关于UAS是否在土地拥有者的真实财产上的空域经营,并导致对房地产使用和享受的大量干扰。“起草法规定了十三个划定的因素,以了解UA的操作是否导致必要的“实质性干扰”,并载有退化的推定,即uas在某些情况下,uas并未基本上干扰使用和享受财产的使用和享受。在收到行业利益攸关方,法律学者和其他人的众多评论之后,ULC推迟了任何行动,直到FAA提供与UA相关的进一步规则指导。

2020年2月17日,通过ABA RPTE部分的工作,ABA的代表院被采纳 第111号决议 ,它敦促“联邦,州,地方,领土和部落和部落政府”保护实际财产利益“关于无人驾驶和使用情况的任何法规,条例,条例,行政规则,秩序或指导私有财产的系统。“

FAA 或其他政府实体在调节无人机隐私方面,商业UAS运营商可以遵循最佳实践,以减轻隐私入侵。国家电信和信息管理局 推荐 , 例如:

  • 告知其他人计划使用UAS,如果飞过私有财产,请尽量减少上述操作或以其他方式获得所有者同意;
  • 创建和公开隐私政策“涵盖数据”, e。 ,由UAS收集的信息,用于识别特定人员,个人名称或其他个人身份信息;
  • 避免使用UA的特定目的,以有意收集涵盖的数据,运营商知道数据主体具有合理的隐私;
  • 建立一个接收隐私或安全问题的过程,包括删除,执行或混淆数据主体涵盖的数据的请求,并使公众可以轻松访问该过程,例如通过在公司网站上发布;
  • 限制涵盖数据的使用和共享,并确保保留的数据;和
  • 监测并遵守“不断发展的联邦,州和本地UAS法律”。

与此同时,直到IPP发布可能允许在处理无人机,地方政府,无人机运营商等所提出的看似无数问题时允许全面统一框架的建议将留给其自己的设备。