2020年12月,美国运输部(DOT)修改了弱势商业企业(DBE)计划下的小企业规模限制(《固定美国地面运输(FAST)法案》第1101(b)节(第114号出版物) -94,2015年12月4日)。  规则将于2021年1月13日生效,将联邦公路管理局(FHWA)和联邦运输管理局(FTA)相关工作的DBE总收入上限(在该公司前三个会计年度的平均值)提高到26,290,000美元。这种基于通货膨胀的调整是在2015年之前设定的之前的总收入上限23,980,000美元的基础上增加的。该规则的影响“被认为对一些规模较小的实体没有重大的经济影响”。企业通过调整通货膨胀来继续参与DBE计划。”这项调整应为一些DBE减轻负担,这些DBE几乎超出了2018-2020年的限制。
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由于许多纽约市的建设项目被认为是不必要的,业主发现自己已完成部分工作,并承担维护财产安全的法律义务。临时停工将维护财产和公众安全的责任(和责任)转移给所有者。从维护许可证到每周检查和天气防护,现在业主被赋予许多总承包商更典型的角色和职责。如果无法理解和满足这些要求,则业主可能会面临违规的风险,并且在准备恢复工作时可能会遭受潜在的延迟,例如,如果许可证已经过期或站点的某些区域不再符合法规。完整的纽约市建筑部公告( 公告上周发布的)为业主和承包商提供了有关暂停运营时维护建筑和拆除场所的最低要求的指南。
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