2020年12月,美国运输部(DOT)修改了弱势商业企业(DBE)计划下的小企业规模限制(《固定美国地面运输(FAST)法案》第1101(b)节(第114号出版物) -94,2015年12月4日)。  规则将于2021年1月13日生效,将联邦公路管理局(FHWA)和联邦运输管理局(FTA)相关工作的DBE总收入上限(在该公司前三个会计年度的平均值)提高到26,290,000美元。这种基于通货膨胀的调整是在2015年之前设定的之前的总收入上限23,980,000美元的基础上增加的。该规则的影响“被认为对一些规模较小的实体没有重大的经济影响”。企业通过调整通货膨胀来继续参与DBE计划。”这项调整应为一些DBE减轻负担,这些DBE几乎超出了2018-2020年的限制。

DOT的规则明确指出,公司规模限制不适用于与联邦航空管理局(FAA)相关的DBE工作资格。 2018年《 FAA重新授权法案》(Pub。L. 115-254)取消了DBE计划和机场特许经营不利企业(ACDBE)计划中定义的总收入上限,转而采用了北美行业中规定的规模标准分类系统代码(NAICS)。因此,针对“高速公路,街道和桥梁建筑”行业的NAICS标准代码237310将DBE限制设置为 3950万美元现在,DBE为FAA提供建筑服务的限制。这意味着,如果公司(包括其分支机构)在过去12个日历月的每个付款期中的平均收入不超过3950万美元,则被视为“小型企业”。 2017 NAICS代码更新 计划于2022年推出,因此有可能进一步提高到这个极限。

随着伊莱克·拜登总统对交通和基础设施发展的重视,对DOT或FAA DBE限制的任何更改都可能对建筑业产生重大影响。