COVID-19对一些主要都会区的严重影响归因于其密度,基础设施以及“社会疏离”所固有的困难。社会疏远带来的同样挑战导致许多州和大都市地区的建设项目被迫关闭或压力关闭。同时,尤其是在停工期间,建筑安全指令要求一些人仍然亲自参与项目,以确保持续的合规性–在半完成的项目可能导致自身安全问题的情况下,这一点尤其重要。同时,要完成新的房地产交易,仍必须对场地进行调查以获取尽职调查数据。

商业无人机可以吗? 小型无人飞机系统(“ sUAS”)是否在这些方面提供协助,以继续开发和建造,同时减轻健康风险?

sUAS在房地产和建筑中使用有许多好处。 sUAS可以捕获通常难以获得的图像和视频,实时共享信息并经常收集数据。这可以导致更定期地进行更有知识的决策。

例如,在尽职调查过程中,交易开始时,sUAS素材可以证明资产的存在,并可以在区域中添加有关景观和地形的详细信息。 sUAS可以比直升机更接近其预定目标,并提供更好的,更高质量的图片。另外,他们的航拍图像可以转换成地图和3-D模型。

在正在进行的工作现场中,sUAS能够“难以到达”地点,因此可以通过以下方式执行关键的安全检查: 例如 ,评估结构和固定装置的坚固性,并观察侵入和盗窃行为。热,红外和LiDAR(光检测和测距)传感器等新技术可以帮助承包商提前发现问题。 sUAS能够以比人工检查更高的广度和频率查看高层立面,从而可以确保街道行人的安全。 (仅考虑这些功能还可能导致降低的保险费。)

在没有严格的sUAS法规的国家和地区,sUAS在房地产和建筑中的使用呈指数增长。然而,由于主要人口密度的原因,在主要都会区的大多数地区都禁止将sUAS用于商业用途。所有sUAS必须遵守FAA规定。与重量超过55磅或以上的无人机系统相比(国防部认为),sUAS属于“第107部分”规定 (14. C.F.R.第107部分)。第107部分的规则简单明了,但数量很多。

美国联邦航空局(FAA)为sUAS的运营商提供了根据第107部分的某些限制申请豁免的机会,这些限制是逐案授予的。但是,如果没有美国联邦航空局(FAA)的豁免,则无法实现sUAS在人口稠密的城市地区进行开发和建设的潜力。

例如,FAA禁止任何非“直接参与在操作中。这固有地在人口稠密的地区提出了挑战。此外,FAA仅允许在以下情况下操作sUAS: 日光 。但是,白天以外的情况可能会提示需要进行航空调查。

假设可以豁免在人上空和夜间飞行,或者以其他方式封锁城市街道区域(需要城市许可)以进行建筑物分析/安全检查, 类型 上方空域可能构成障碍。 FAA禁止在许多类型的分类中使用sUAS 空域 (空域范围从A类到G类)未经所需的许可。 B级 空域包含至少一个主要机场,周围指定该空域。在B级空域内操作飞机需要空中交通管制 间隙 。豁免项目 可能 通过低空授权和通知功能被授予) (LAANC) 申请流程。但是它们是自由决定的,在任何情况下,对于低于 400英尺高,平均而言是40层。今天的超级摩天大楼将从sUAS检查中受益最多,而不会从LAANC中受益。

在许多空域之外的情况下,使用sUAS观看摩天大楼实际上符合美国联邦航空局的高度限制:sUAS的高度不能高于地面400英尺, 除非 它(1)在结构的400英尺半径内飞行; (2)飞行高度不超过结构高度400英尺 ’的即时最高上限。操作sUAS来评估高层建筑的人不需要或不想超出这些距离。也就是说,该例外不适用于雾气或低云的地方,因为小型无人飞机与云的最小距离不得小于 低于云层500英尺。除此之外,还要求sUAS必须在 视线 并且原本可以使用sUAS的好处将被击败。实际上,这些限制将阻止在城市中心地区的很多建筑物中使用商业sUAS;例如,波士顿的金融区,迈阿密的Brickell和费城的中心城市社区。

纽约市有自己的其他禁令。 LaGuardia和JFK都不是 参与机场 在LAANC程序中。此外,尽管像NYPD和FDNY这样的城市机构在其运营中都使用sUAS,但纽约市行政法规第10-126(c)条规定“除紧急情况外,任何驾驶飞机起降的人均属违法,在城市范围内的任何地方,交通部或纽约当局指定的降落地点除外。这项法律已有60年历史了。已经有 尝试 通过进行“技术上和合规性的更改”(例如限制sUAS的运行时间,位置和海拔高度)来修改本节,但迄今为止没有任何效果。

具有讽刺意味的是,也许禁止使用sUAS在本地进行商业使用的相同基础将成为拥抱它们的基础。如果(经过良好消毒)的sUAS可以在一个人中执行很多功能,并且通常不止一个人,而不会造成自身或他人传染的风险,那么可以最大程度地减少传染病的暴露。

当前,通过使用先进的技术,越来越多的人正在远程工作和“开会”。同时,行政机构正在暂时放宽某些监管标准,以更好地解决健康危机。先进技术的融合以及对例外情况的适当限制的例外需要可以创造合适的温度,以将sUAS引入城市建筑工地。正如 “Tommy the Robot” 一直在意大利北部一家医院协助医生和护士,这可能是我们城市市区的商业UAS“光辉时刻”。

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