随着阵亡将士纪念日周末的到来,我期待着前往新罕布什尔州的旅程,享受温暖的阳光,冷饮和一些R &R坐在前廊上,看着山景。但是在到达那里之前,我将成为有望旅行的3,800万美国人之一。这将是什么 AAA项目将成为第二高旅行量 这是有记录以来的最高水平,也是2005年以来的最高水平。在十多年来最低的天然气价格的刺激下,与去年相比,今年的出行人数将增加约700,000。阵亡将士纪念日是夏季的开始,交通,交通,交通的开始。在夏季旅行计划中增加一些高速公路建设,对于沮丧的“希望我正在度假”的工人来说,这是一场完美的风暴。

今年夏天,随着2 / I-84号公路立交桥修复项目的进行,穿越哈特福德的旅行不会使往北的旅程更加轻松。根据 交通运输部 随着东哈特福德2 / I-84公路交汇处的四座桥梁结构的重建工作开始,我们可以期待长期的匝道封闭,de回绕行和土地封闭。

尽管无奈,这无疑会导致通勤者和度假者,这是一个非常需要的建设项目。的 I-84走廊 长度不到2英里,但包含约4.3英里的干线和斜桥。它的高架甲板总面积为110万平方英尺,相当于近25英亩。这些结构旨在维持50年的使用寿命。但是自从它们于1960年代建成以来,那个时候到了。实际上,I-84走廊内的许多桥梁的等级为4或5,康涅狄格州交通运输部将其称为“对穷人公平”。尽管已经花费了5800万美元用于维修桥梁,并另外拨出4500万美元用于维修至2017年,但维护,修理和金钱不会无限期地延长桥梁的使用寿命。更换桥是必要的。

但是,与许多建筑缺陷项目一样,维修和重建提供了重新设计和改进的机会。在这种情况下 I-84交流项目,对当前立交桥设计的修改为减少事故并改善交通流量提供了机会。从2009年到2011年,走廊内报告了约1,850起汽车事故。最初建造走廊时,设计目的是每天可容纳50,000辆汽车。如今,有超过175,000辆汽车在使用此2英里长的走廊。重新设计混乱的,间距很小的互换点可能有助于减少事故发生。 I-84交汇处的设计尚未最终确定,并受到联邦监管程序的指导,该程序要求开发替代方案,获取利益相关方的意见并进行环境评估影响—这个过程涉及很多参与者和很多年。因此,目前处于环境阶段的最终项目可能需要大约十年的时间才能完成。

因此,与其因关闭计划而取消假期计划,不如增加额外的时间驱动器,并在等待假期交通时,考虑一下赤脚在草地上时会感到多么幸福,阵亡将士纪念日周末,沙滩,湖泊或任何旅行目的地。