希望我们即将在美国东北部一个历史性且麻烦的冬季结束。实际上,直到本周,波士顿街道上的许多汽车才从我们认为是冰冷的坟墓中解救出来。同样,MBTA似乎终于从一只脚踏进自己的坟墓中慢慢地但肯定地回来了。

这个冬天以及随之而来的运输问题使普通大众对我们在马萨诸塞州的建筑行业中所知道的东西有了多年的了解。波士顿是旧的,道路是旧的,桥梁和隧道(大挖出的那些除外)是旧的,地铁,无轨电车和通勤铁路系统是旧的。实际上,波士顿拥有最古老的地铁系统和该国不断使用的一些最古老的道路。简而言之,这个古老城市的基础设施系统需要一些温柔的关怀。仅根据MBTA的估算,仅电力和信号改善一项就需要3亿美元,因此道路,桥梁和铁路的财政需求肯定会达到数十亿美元。

话虽如此,如今,波士顿人和新英格兰人的口耳相传的事情是波士顿申办2024年夏季XXXIII奥林匹克运动会的消息。对于波士顿,新英格兰和新英格兰人来说,这是令人振奋和有趣的消息。国家。去年在美国举办的夏季运动会是1996年在亚特兰大举行的。波士顿2024年提出的计划(由波士顿率领的申办团队)雄心勃勃,包括几个新的临时结构和重大的基础设施改善。该计划显然旨在突出波士顿作为世界级城市以及体育和旅游胜地的地位。

(您可以查看计划概述 http://cdn.2024boston.org/docs/USOC_Submission_1.pdf)

考虑到这一点(在过去的几周里,镇上有一些建筑行业的联系人),我对一些建筑业利益相关者进行了完全不科学的调查。 (再次完全不科学和完全轶事的证据)似乎表明:(1)建筑业的人们为成功申办奥运会可能带来自大挖掘以来波士顿从未见过的繁荣时期感到兴奋; (2)许多专业人士提到,无论奥运会是否落幕,基础设施的改善(密切关注公共交通)都必须是马萨诸塞州的主要关注点-如果波士顿确实举办了奥运会,那么肯定应该位居榜首游戏。

很难说奥运会规模的建筑计划不会为新英格兰建筑业带来福音。不难争辩的是,我们今天仅仅(即使不是完全)拥有的道路,桥梁和铁轨也能在天气良好时支持正常的通勤交通。因此,如果波士顿要举办世界级的奥林匹克运动会并被视为世界级的举办城市,那么波士顿显然需要数十亿美元的资金和多年的工作,以使世界级的进步远远不及世界范围内的进步。我们今天拥有的一流基础设施。我们所有人都记得大挖掘-我心中的问题是:(1)是否有可用于长期正确做事的资金(与仅针对奥运会的一系列创可贴相反); (2)9年的时间足够吗?